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挑战BBA,PK特斯拉,到底是哪台车功夫这么好?

2020-01-21 16:52:16 来源:未知

造车新势力领军者蔚来公布了2019年的销量,全年销量突破2万辆。交付仅半年的ES6 ,累计交付 11433 辆,也成为了蔚来新的销量支柱。同时,蔚来ES6还进入了2019年豪华SUV中国市场销量榜的第十阵营,也是该榜单中惟一跻身的中国品牌。

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▲蔚来ES6

尽管亮相已超过一年,蔚来ES6的热度依然很高。不少用户在试完特斯拉Model 3之后,纷纷转去购买蔚来ES6。蔚来的用户也覆盖到了社会各个圈层,比如说科技圈、文化界。今天将由资深的科技媒体分享ES6的用车体验。用五分钟的时间读完这篇文章,换个视角看ES6,你会知道蔚来ES6更加厉害的地方!

颜值带感,科技味儿浓

一辆车拿到手后,最先注意到的自然是外观的部分。蔚来ES6给人的第一感觉就是:"怎么这么大?"而事实上这辆车确实挺大的,轴距达到了2900mm,毕竟这是一辆SUV。从总体上来说,蔚来ES6的外形设计科技感很足,和传统燃油车有明显观感上的差异,前脸格栅处的设计颇有未来感。这辆车在外观上实在没发现什么槽点。、蔚来ES6的四个门把手采用的是当下新能源车比较普遍的隐藏式设计,要开门时才会弹出来。

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▲蔚来ES6

在靠近到开门上车的这一个过程中,车前灯以及车轮附近的呼吸灯,加上自动弹出的门把手,还是很带感的,科技味儿有了。

作为一款突显现代科技的新能源车,蔚来ES6的很多地方是自动的,比如车门把手、比如充电口盖、比如后备箱门等等。

简约内饰,与传统大不同

整蔚来ES6的内饰不是奢华型的设计,而是更倾向于年轻和未来科技感,突出简约冷谈的风格。

蔚来ES6上车第一眼可能就注意到了那块显示屏以及其上方的智能语音助手NOMI,这在传统燃油车里是比较少见的,一下子科技感就上来了。而且值得一提的是,当你上车时,NOMI是会把头转向你的。

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▲蔚来ES6档把

蔚来ES6的换挡把手也值得说一说,它既没有延用传统燃油车的设计思路,也没有选择按键的模式,而是采取了一种折中的方案。这样做既保留了扳动把手的手感和直觉性,又不会过多的占用空间,非常简约的设计。

"女王座椅"是自蔚来ES8就延续下来的设计,座椅可以完全打开形成一张"躺椅",而且能够很好地符合人体工学照顾到头部、腰部、臀部、腿部和脚部的舒适度,座椅前方有脚垫自动弹出。

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▲蔚来ES6座椅

行车记录仪完全是内置的,因此摄像头的位置直接位于后视镜的前方正中,这意味着拍摄的视频是最佳位置,不会有任何偏斜。

蔚来ES6的驾驶位前方挡风玻璃上还支持HUD,能够实时显示导航和时速,这也是相当有未来感的一处设计。可能有人觉得这个设计的实际用处不大,但这真的很酷。此外作为手机不离身的现代人,能够随时随地地方便充电是基本需求。在蔚来ES6里充电不再需要拉出各种各样的线了,无线充电了解一下。

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▲蔚来ES6内饰

现代的科技数码产品,相机几乎成了标配,因此当看到蔚来ES6里也内置了一颗摄像头,还支持自拍的时候,笔者着实有些意外。蔚来ES6车内存储的内容,比如照片、行车记录等,通过USB就可以导出。

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▲蔚来ES6内部摄像头

内饰部分还有几个比较让人印象深刻的。第一个自然就是环绕车厢一圈的灯带,白天看可能不太明显,但是晚上绝对相当地有氛围。值得一提的是,这圈灯带可以通过设定变更色彩,可选色还相当不少。第二个让人喜欢的就是这个全景天窗了,视野确实够大,抬头看天颇有情调。

智能交互 掌控全车

真正体现出蔚来ES6科技感的,还是要说回到这款车的人车交互。尽管蔚来ES6提供了一个不小的液晶控制屏幕,但在绝大部分时间里,为了安全考虑,驾驶者使用语音交互,而不是亲手去在屏幕上操作。通过车载的那块显示屏,蔚来ES6用有一套完整的图形交互系统,几乎所有车内的操控都可以通过这套可视化的系统来进行,因而也就取消了大部分物理机械按钮,让整个车内看上去更加简洁。

蔚来ES6的图形交互设计逻辑基本符合手机等移动设备的传统,车主应该很快就能上手,首屏是地图导航,下拉为通知中心,上拉是控制中心快捷开关。在菜单和设置界面,我们可以做出几乎所有操作。

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▲蔚来NOMI

最值得一提的就是,通过这套图形交互系统,蔚来ES6可以随时切换驾驶模式,包括舒适、节能和运动,甚至运行车主自定义,对各个驾驶和动力等细节进行个人设置,而且操作非常直观。当笔者切换驾驶模式时,底盘的自动升降感受是很明显的。

首先是NOMI的语音识别能力的测试,经过几天下来超出常规频次的使用测试,NOMI的一次识别准确率在85%以上,二次识别准确率超过95%。

值得一提的是,NOMI能够识别一句话里的多重指令,而不需要将多个指令拆分成多次下达,比如我们说"嘿NOMI,请打开方向盘和座椅加热",它能够正确完成两个动作,而不是只能执行一个。值得肯定的是,与NOMI对话并不要严格的语句规范,口语化的表述一样能够识别出用户的真实意图,比如说"空调太热了",NOMI就自动空调降低温度。

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▲蔚来ES6驾驶屏幕

而且NOMI能够判断出是谁在发出指令,并会面向这名乘客。比如坐在副驾驶位让NOMI打开车窗,并不需要说"打开副驾车窗",NOMI会知道需要打开副驾这边的车窗。

也许有人会觉得在每次发送语音指令前都喊一句"嘿NOMI"确实比较麻烦,所以蔚来ES6在方向盘上专门设计了一个唤醒按键,这样就可以直接说指令内容了。

需要说明的是,蔚来ES6的语音控制并非能控制全车的所有操作,只要是涉及到行车安全的指令都不会被执行,包括调整座椅、方向灯、驾驶模式切换、车门控制等等,以防其他人通过语音指令干扰司机驾驶,很容易造成危险。

总的来说,蔚来ES6的语音操控很令人满意。

轻踏油门,强劲动力也轻巧

蔚来ES6这辆车开起来到底是什么感觉呢?非常明显的能感受到,蔚来想告诉人们它是一辆让人开起来很轻松的车,别看2900mm+的轴距,将近5米的车身,但是一旦开起来,它好像刻意的想要把肉藏起来。

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▲蔚来ES6

主要是在油门和方向两个方面,蔚来的油门(电门)很轻,再加上本身电动车的优势,初次驾驶绝对给你一种很猛的感觉。电门踏板较轻,不用需要特别大的力就能开始加速。方向盘的设定也比较轻,即便开启运动模式,即使是女生也可以从容地转方向。

这两个特性再配合辅助驾驶模式,市区内巡航,绝对感觉很轻松惬意,是一辆很好开的车。

免费换电 20分钟就让你能量满满

免费换电池,这算是蔚来的一项很特别的服务了。蔚来的换电池服务简单来说就是车主可以去到专门的蔚来换电站,将现在的电池直接替换成满电的电池,一般在电池电量很低且急用车等不及充电时选择。

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▲蔚来NIO Power

要去换电池需要先通过蔚来的手机APP查询换电站,然后打电话过去询问是否在维护,有没有电池可换。或者可以通过蔚来APP直接就可以查询到换电站的地址和排队人数等。

工作人员会请车主下车,由他来将车开进换电站进行电池更换。整个换电池的过程是全自动的,更换一辆车的时间在7分钟左右,还是挺快的。最后工作人员将车交还给车主,就开车离开了。整个过程算上排队的时间大概在20分钟左右,完全免费,而且整个流程下来是很流畅的。

全方位速读蔚来ES6

全方位体验蔚来ES6之后,资深科技媒体编辑们概括了对其四大印象深度之处:

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▲蔚来ES6

一、蔚来ES6整体外观和内饰设计上更倾向于热爱科技的人群,尤其是对年轻人的吸引力颇大,显得与众不同,但又不会特别扎眼。

二、车内预置的各类智能设备基本上都很实用,也确实是现代都市人的刚性需求,传统汽车在这方面还停留在工业时代,蔚来ES6显然已经进入了信息时代。

三、智能语音交互是科技媒体们最喜欢的设计,在体验之后甚至很难再回到传统的手动交互习惯上。

四、驾驶能够切换模式,在部分模式下和传统燃油车差别不大,但如果要追求节电会有些不舒适,仍旧有提升的空间。

科技媒体是在圈外人的心中都是科技圈的KOL,掌握科技前沿动态、潮流趋势,在他们眼中,蔚来ES6都受到了如此肯定,可见蔚来ES6的配置真是诚意十足,无论是在汽车界还是科技界都不愧为"国潮之光"!

转载改写自:中关村在线

原标题:《价格更亲民 买一台蔚来ES6电动车怎么样》

图:网络、官方

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